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两年来，各地在传统出租汽车的改革方面取得了五个方面的阶段性成效：一是经营权管理制度改革进一步深化。全国70%以上的城市已基本实行经营权期限制管理，有14个省的50多个地级以上城市开展了经营权有偿使用费的退还工作。二是出租汽车司企利益分配机制进一步完善。部分地方通过市场化引导出租车企业和出租车驾驶员平等协商，合理确定并动态调整出租汽车承包费标准或定额任务；利用互联网技术构建出租汽车企业和驾驶员风险与共，利益合理分配的经营模式。部分城市推行电子支付和车载终端升级改造，尝试“固定投入成本开销+营运收入提成”的新型收入分配方式，减轻出租汽车驾驶员的负担。三是运价改革进一步突破。多个省市交通主管部门积极与发改、价格等部门进行沟通，努力推动巡游出租汽车定价改革，部分城市探索建立巡游出租汽车定价的动态调控机制，一些省市的出租车定价机制实现了从政府定价到政府指导价的转变。四是集约化规模化经营水平进一步提升。很多城市积极引导巡游出租汽车通过合并、重组等方式成立规模性出租公司，整合了运力资源。五是巡游车服务方式进一步丰富。部分城市积极引导巡游车企业通过建立统一的打车平台，或与现有的出行平台合作等方式丰富巡游车的服务模式，让巡游车既可以通过路面扬招，也可以通过电话叫车、网络叫车等方式提供服务。
政策发力助人民币企稳尽管当前国内经济仍在下滑，但外贸不确定因素的缓释、宏观调控政策发力也使得市场恐慌情绪有所消退。在预期趋稳的背景下，人民币走出了一轮升值态势。可以看到，面对经济的下行压力，中国宏观逆周期调节工具加速出台，开年后财政政策与货币政策明显发力，预示着政策底的出现，有助于缓解经济下行压力。例如，货币政策方面，与去年稳健中性的表态相比，今年中央经济工作会议取消了“中性”的表述，而结合早前TMLF定向降息、央行降准、支持小微企业与民营企业融资等情况来看，货币政策微调态势十分明显。
六、2019年跨境贸易人民币结算业务发生6.04万亿元，直接投资人民币结算业务发生2.78万亿元2019年，以人民币进行结算的跨境货物贸易、服务贸易及其他经常项目、对外直接投资、外商直接投资分别发生4.25万亿元、1.79万亿元、0.76万亿元、2.02万亿元。
在与合作机构共同出资发放贷款时，商业银行应当按照自主风控的原则审慎开展业务，避免成为单纯的资金提供方。《办法》要求商业银行建立健全内部管理制度，独立进行风险评估和授信审批，按照适度分散的原则选择合作机构，避免对合作机构的过度依赖；同时要求银行将与合作机构共同出资发放贷款总额纳入限额管理，并对单笔贷款出资比例实行区间管理。
美元贬值促人民币走强最近一段时间，美元出现震荡下行态势，成为人民币企稳回升的重要因素。自2018年11月12日美元指数触达97.69以后，出现回落态势，截至1月14日已回落至95.6，下跌超过2%。展望2019年，美元仍将整体呈现贬值态势，支持人民币保持升值态势。
还未等到一锤定音，这场市场关注度极高的土拍就戛然而止。11月19日，一则来自合肥市自然资源和规划局的消息称，决定取消供应滨湖科学城包河大道以东、万泉河路以南BH2019-06号国有建设用地，理由是“为保持房地产市场”稳定。对于这一消息，中国房地产报（微信ID：china-crb）记者致电合肥市自然资源和规划局土地交易管理中心询问细节，其工作人员表示，“该地块还没有进入开发商报名阶段，具体取消原因不便公开。”
