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另外2架B737-800飞机拟被卖给非关联方NAS Investments 10 LLC，交易金额2580万美元（约1.78亿元人民币）。这2架飞机是平均机龄近二十年老旧飞机。据悉，海航控股自成立以来，如此大量、密集地出售飞机资产比较少见。对此，海航控股解释称，本次交易有利于优化自有机队机龄结构，进一步精简整体机队机型，实现资产负债结构科学化，降低单位运营成本，符合当前战略定位，将对未来发展产生积极影响。

“天堂和地狱只有一步之遥。”赵明说。窗外是夜幕低垂的乌镇。过去五年里，这座千年古镇见证了太多泡沫的兴起，却很难看到它们破灭。因为真到了那一天，泡中人是没机会和乌镇告别的。高度痛苦任正非说”高度痛苦”，很容易让人联想起郁亮喊出的“活下去”。华为和万科都是所在行业的领军企业，却都处于一种类似的高度的危机意识当中。

主要几方面：一个是像刚刚马总说的期货公司最后一公里很难搞定，反过来从实体企业来说，企业怎么样来利用金融工具这件事情搞不清楚，所以到最后变成投机。对于一个实体企业有一套标准风险管理理论，在中国现在没有专门机构研究这样理论，而在美国有成熟的理论，而中国到现在也没有人来研究。那也就是实体企业里面，由于定价基准不同，基差点价，交互方式不同，信用程度不同，等等都会造成我们敞口的变化。说实话现在中国有多少企业真正知道我的敞口是多少，我的衍生品和数量是不是匹配，我认为中国的企业很少知道。做得比较好的可能是原来国际化程度比较高的，刚才方正老总说的，做原油企业比较好，做铜的企业相对比较好，再往下其他企业根本就没这个概念。所以从企业本身来讲，同时由于风险角度，企业风险偏好是什么，企业在各个环节、风险子公司限额是多少，这件事情大部分公司没有，我公司成立六年以来，这两年以来不一样了，风险管理说得多了，企业需求多了，做风险限额的也更多了。还有站在金融角度，交易所和期货公司提供更多的是规避风险的工具，这个工具怎么用的？这就是一个问题，我要让实体企业教会他来用，确实太难了。所以我在想现在的风险管理子公司已经做了很好基础，就是想把这两个结合起来，但是我看到的是我们发展确实很好，100多亿销售额，说实话100多亿对于现货市场只是中性贸易公司的量，只是国内一个供应链一年产值，对于大宗商品企业来讲还很小，我们企业大量风险还没有办法通过衍生品市场或者通过风险管理子公司来规避，包括仓单质押。如果我们中间的风险管理子公司真正能够从为实体企业服务角度出发，怎么样把实体语言转化成金融工具语言，把实体企业绝大部分消灭在场外，同时要针对风险的时候还会有一些信用问题，现在很多原因是没有信用问题，信用问题解决不了就很难这样。阿里通过支付宝解决了买卖风险问题，交易所和现货行业有没有定价问题，这对中国的大宗商品行业可能会有不一样的商业模式和未来，以及竞争力。

中国此次派出的应该是航程较远的运-9电子侦察机，该机此前有过进入日本海的经历，另一架可能是或运-9反潜机，当然也有可能是轰-6K，毕竟后者也有飞越对马海峡的历史。但应该不会有战斗机如歼-11B或者苏-30MKK参加，毕竟如果在日本海进行训练，如此航程对战斗机来说一般需要空中加油机随行，所以应排除此行有战斗机的可能。

5、这是第一次调整机构监管费吗不是第一次。上一次降低证券期货业机构监管费是在2012年，大幅降低证券、期货市场监管费收费标准，降幅高达50%。具体来说，当时，中国证监会向上海、深圳证券交易所收取的证券交易监管费收费标准，对股票由按年交易额的0.04%调整为按年交易额的0.02%收取；对证券投资基金和债券免收证券交易监管费。并且向上海期货交易所、郑州商品交易所和大连商品交易所收取的期货市场监管费收费标准，由按年交易额的0.002%调整为按年交易额的0.001%收取。

上述顺风车司机直播女乘客的事件，或将顺风车业务再次推向“永远下线”顺风车主直播女乘客 虎牙禁止顺风车网约车直播8月29日，据北京青年报报道，自称“嘀嗒出行”顺风车司机边接单边在虎牙平台上直播，且专选女性乘客。整个直播过程中，女乘客并不知道自己正在被看客“围观”，也不知道直播间内观众对其的各种议论。