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（一）口头警告；（二）书面警示；（三）监管谈话；（四）通报批评；（五）公开谴责；（六）3个月至3年内不接受独立财务顾问、证券服务机构提交的申请文件或者信息披露文件；（七）1年至3年内不接受独立财务顾问、证券服务机构相关人员签字的申请文件或者信息披露文件。

中国之声记者 肖源、江苏台记者王德俭、张祖名责任编辑：张玉中国2/3的上市公司，赚的不如一个卖手机壳的多文 / 巴九灵（微信公众号：吴晓波频道）经历了高速增长的十年后，全球手机市场感到了一丝丝疲惫。2017年，全球手机销量首次下滑了100万台，最终卖出了14.72亿台。2018年，这一数字继续下滑，只卖了14.049亿台。

正常的版权诉讼，从某种意义上来说有助于普及知识产权保护的意识。但一些机构和个人趁著作权侵权裁量尚不完善、不规范之机，将著作权维权异化为一本万利的暴利生意，甚至衍生出一条由照片拍摄者、行业协会、图片公司、律师等组成的灰色利益链，则背离了版权保护的初衷。对此，刘俊海认为，增强著作权法的可操作性，是优化版权保护生态的有益途径。

目前，顺风车恶性案件频发，监管加强将是必然。浙江暂停滴滴顺风车业务只是开始，其他省份以及交通部都已跟进。如今滴滴下线顺风车业务，问题是否能够得到彻底解决尚待验证。滴滴作为大型出行平台，占据共享出行市场主要份额，单靠企业自身能力必然难以应付。是否需要引入治安力量将出行安全真正做好，如何兼顾共享出行的安全与效率是监管部门与企业要解答的问题。

用户认可前顺风车无限期下线在程维和柳青的道歉信中，披露了四点整改措施：1。 滴滴不再以规模和增长作为公司发展的衡量尺度，而是以安全作为核心的考核指标，组织和资源全力向安全和客服体系倾斜；2。 安全产品整体功能升级，优化紧急求助、行程分享等功能。对于人身安全的客服投诉问题，我们会采取三方连线拨打110的方式，确保第一时间将相关信息给到警方；

研究表明，如果汽车100%是自动驾驶，就可以降低车祸90%，降低车祸死亡率99%，提高交通效率40% ，节油30%。但这种情况必须是所有车都自动驾驶，如果设想一半车自动驾驶，一半车不自动驾驶的复杂路况的话，自动驾驶技术还有待提升。虽然首张自动驾驶牌照落地，但要实现大规模的自动驾驶还需要很长的一段时间。比如世界级别的互联网巨头谷歌在无人驾驶领域深耕10年都没能落地该项研究技术，可见未来还有很长的路要走。