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积极调动各方资源，确保工程“不断粮”中国十七冶卡尔希海螺项目由于受疫情影响，当地机械设备短缺，破桩所需的大型空压机难以采购。项目部采用大小结合、新旧结合、内外结合的“三结合”方式来解决难题。所谓“大小结合”，即立足乌国，扩大采购圈，从集镇小五金店到洲区大代理商，详细记录与工程建设相关的所有物品，并与销售商建立联络与合作关系，以此为基点将脚步扩散至各大洲区市场，从而采购到了远在塔什干等地的空压机等设备。但是新设备数量十分有限，不能满足需求，项目部又采取“新旧结合”的方式来解决。新的不够旧的来凑，通过中国驻乌大使馆等渠道，了解其他在乌项目和本地项目空置的空压机情况，采购二手空压机来加快现场破桩进度。空压机买来了，但是破桩钻头也成了“稀罕物”。项目部又采取“内外结合”的方式来解决。一方面紧急联络驻乌国的中国五金供货商，采购部分库存的高强度钻头，另一方面通过公司从国内采购，当前两国口岸已封闭，项目人员正通过其他途径周转运输。经过一系列努力，原本需要到6月份才能完成的任务，有望在4月10日前全部结束，一举节约工期2个月。

4、加强贷款风险管控：继续鼓励采取债转股、卖断式资产转让等方式处置不良贷款；引导规范小贷公司联合贷款（含助贷）业务程序，坚持与持牌金融机构合作，坚持合理分担贷款风险原则，严禁以任何方式为联合贷款（含助贷）机构的贷款提供担保和风险兜底另外，该份流传的《通知》中还提出了，支持符合条件的小贷公司申请开办市内网络小贷业务，鼓励新设机构落户贫困区县。同时，要求调研小贷公司涉农贷款的现状和问题，争取协调建立涉农贷款税收优惠、财政补贴、风险分担等激励机制，调动加大涉农贷款积极性。

责任编辑：陈合群摩根士丹利（Morgan Stanley）首席美股策略官Mike Wilson表示美股的抛售会变得更糟。他在给客户的报告中写道，成长股、可选消费股和科技股的噩梦还未结束。“我们继续相信处在全球风险资产滚动熊市中，由流动性枯竭和增长触顶引起。”

对此，高毅资产邓晓峰认为，经济高速增长阶段已过，未来更多是结构性机会。以下为具体观点：我们已经告别了过去二十年经济高增长的阶段，大多数产品的渗透率都到了相当高的水平。作为巨国经济体，随着消费需求分化与升级，未来会产生非常多的结构性机会，会有很多新产品、新服务被创业者开发出来，被消费者逐渐所青睐。这样一类很独特的需求，将创造一大批中型公司。未来的发展环境和过去二十年相比更苛刻，但是现在我们也有很大优势，譬如相对充裕的资金，譬如巨大、现存的经济体和购买力，这些为创新以及新企业的成长提供了历史上更好的机遇，也容易让我们作为股东分享企业创造的价值，从而实现投资回报。

四是对因规范使用中选品种而减少医保基金支出的医院，当年度医保总额预算额度不做调减，医疗服务收支形成结余的按“两个允许”的要求，统筹用于人员薪酬支出，调动医务人员积极性。五是建立健全医疗机构医保考核评价指标体系，将中选药品使用情况纳入医保考核评价指标体系，建立相应的奖惩制度。

但谁也不愿意轻易地离开全球最大的汽车市场。这些失意者，正在努力之中。2018年度，纳智捷采取双线推进的战略方式，将有两款纯电动车型和一款汽油车型投放市场。此外，长安汽车发布公告称，将与标致雪铁龙集团公司共同向长安标致雪铁龙汽车有限公司增资36亿元，坚定不移地打造DS豪华品牌，外界认为这可能是DS品牌在华的最后一搏。“据说，在中国市场，共有三百六十个品牌征战汽车市场。数量为全世界第一。”汽车行业分析师贾新光称。在边缘的位置上，面临着退出命运的还有不少品牌，除了上述品牌，还有诸如郑州日产、克莱斯勒等品牌。