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去年9月26日，复旦大学经济学院通过官方微信宣布，黄奇帆正式受聘复旦大学特聘教授，并加盟复旦经济学院，成为复旦大学经济学院唯一官员出身的特聘教授。“在漫长的政治生涯中，黄奇帆同志主要从事和主管经济工作，展示出了出色的经济治理能力。”复旦大学经济学院在官方微信中这样写道。不到一个月，10月20日，黄奇帆就以复旦大学特聘讲座教授的身份，出席了复旦大学举办的“2018复旦·首席经济学家论坛”。

图片：英国主战坦克数量锐减。在2010年的裁军中，英国陆军将“挑战者”2型主战坦克的数量减少了40%、自行火炮的数量减少了35%。陆军现在拥有227辆“挑战者”2主战坦克，比2010年又减少了89辆，而装备“挑战者”2主战坦克的前线装甲团也从3个减少到了2个。

此次展会上，不少车企展出了智能家居互联的功能，例如本田的第二代智导互联系统中有多面互联的概念，汽车能够与住宅互联、控制家电，通用旗下安吉星也展示了家电互联功能，而奥迪等诸多车企都与天猫精灵有不同程度的接触与合作，同样做的是这一块的智能网联。但是，这些大多尚未在现有系统中更新或研发。

协和式飞机因为音爆问题，只能飞行大洋航线，而且是飞越直线距离比较短的大西洋。那么，如果音爆问题得以解决，其将不仅可以在大洋上空飞行，陆地上空也将才成为可能。飞行区域被大大扩展，线路也会得以增加。超音速飞行的鸡肋之处也就不会显得那么突出了。并且，音爆的解决也会对乘客的舒适度增加、准飞航线的拓展、准飞区域的扩大等产生影响，飞行成本的压力也会得到缓解。随着收益的增加，发动机的油耗问题显得不那么突出。毕竟，发动机的改进技术难度极高，目前几乎已经触碰到了瓶颈，每节省一滴油都需要一次技术突破。

最深邃而长远意义的创新，是制度创新。在上交所设立科创板并试点注册制，正是资本市场的重大制度创新。从设立科创板并试点注册制，到系统性统筹推进发行、上市、信息披露、交易、退市等基础制度改革，科创板诞生之时就被赋予了创新和变革的涵义。科创板的“新”意主要体现在五项关键制度创新上，包括审核理念、保荐方式、发行定价、减持制度、并购重组再融资。

今年早些时候在美国拉斯维加斯举行的电子消费展（CES）上，汽车行业就已经成为前沿技术的重要角色，除了奥迪、宝马、佛吉亚等车企和供应商，更多科技公司展现了基于自动驾驶的研发，英特尔带来了Mobileye Eye Q5自动驾驶芯片、高通发布了第三代“骁龙汽车数字驾驶舱”，等等，不一而足。而这次的CES亚洲展，多了些本土特色，展出了不少更接近落地的智能网联解决方案。