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这些指数都是Smart Beta策略指数，要让投资者接受这样一个指数，需要做大量的投资者教育和宣传推广工作，这个过程是很艰难的，也很烧钱，这也是为什么大多数Smart Beta策略指数基金坚持较高水平管理费的缘由。然而在市场被培育起来后，这些后进入市场的ETF产品横空出世，自身具有着低费率和交易便利的优势，或将对于“老前辈”造成一定的冲击，尤其是部分费用比较高的老产品，最为典型的就是建信央视财经50，这只基金的管理费率为1%，托管费率为0.22%，而中融央视财经50ETF的管理费率为0.5%，托管费率为0.1%，只有前者的一半或者不到一半，如果再加上申赎费用，这个差距就更大了，如若后续中融央视财经50ETF也推出联接基金，那么将对建信央视财经50形成全方位的费率压制，建信基金该何去何从呢？

关于货币政策，业内普遍认为，货币政策有进一步宽松空间，尤其是央行公布四季度货币政策执行报告后，去掉了关于货币政策“中性”和“把好货币供给总闸门”的表述，中信证券固收首席分析师明明对记者称，接下来降息和扩表皆有可能，当然也或有新工具的出现。资金面月末效应凸显

1天前，黄洁莉被免去滴滴顺风车事业部总经理职务，滴滴顺风车业务也从8月27日零时起在全国范围内下线，回归时间未知。事情缘起于3天前，20岁浙江乐清女孩赵某搭乘前往永嘉的滴滴顺风车，被司机残忍强奸杀害。就在3个月前，“空姐乘顺风车遇害事件”曾在河南郑州上演。

其实，无论博尔特加盟哪支足球队，无论博尔特的球技如何，他出现在足球场上就是新闻，都有足够的理由吸引粉丝、提高收视率和点击量。这无论对他本人，还是他加盟的足球队，甚至这支球队所在的联赛，都是一种共赢的结果。足球场会欢迎博尔特，如果博尔特说他喜欢打篮球，NBA联盟也会向他伸出橄榄枝，因为博尔特就是看得见的流量。

在赵占领看来，一些地方如此规定的目的是希望限制顺风车用于营运，让其回归公益的本质。“当然，这种方法也有些过于武断，有些人工作性质特殊，一天之内频繁开车出行，接单次数限制未必合理，因为单靠接单次数未必能完全准确区分营运性质的顺风车与普通的顺风车。”赵占领说。

除了订单增长，建筑板块的反弹也与政策有关。分析人士表示，上周央行、银保监会、证监会分别发布相关金融监管文件，从监管文件的内容来看，与此前资管新规的核心监管原则基本一致，但是部分细节较之前有所放松，一定程度上缓解了此前市场普遍担忧的信用问题，对融资环境和信用环境都起到了改善的作用，在此前市场对于建筑板块悲观的预期边际上有所修复。