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外界普遍认为，格力2014年的成绩是朱江洪时代格力的延续。而挺董者则认为，过去的几年，正是中国家电市场由“价格战”向“价值战”转型的关键之年，格力电器的利润不降反升，正是说明了格力电器自身结构的优化。除了利润的亮点之外，格力在多元化方面的尝试，也都打上了董明珠的烙印，比如大松电器的问世，格力智能装备有限公司的投产，均是格力在空调领域之外的表现。

6月份，中国制造业采购经理指数（PMI）为49.4%，和5月份持平。其中生产指数为51.3%，比5月份下降0.4个百分点；新订单指数为49.6%，比5月份下降0.2个百分点；新出口订单指数为46.3%，比5月份下降0.2百分点；原材料库存指数为48.2%，比5月份上升0.8个百分点；产成品库存指数为48.1%，和5月份持平；采购量指数为49.7%，比5月份下降0.8个百分点。6月份制造业PMI和5月份持平，不过分细项看制造业回落到50以内已经坐实，因为制造业PMI维持低位的同时，新订单指数下滑、原材料被动积压，下一期制造业PMI指数依然有进一步下行的可能性。

AmundiPioneerInvestmentManagement外汇策略主管PareshUpadhyaya称，全球增长预期已经触底，这不仅仅是复苏迹象已经显现。中国和美国上周公布的令人鼓舞的经济数据提振了市场人气，带动了澳元和新西兰元等以经济增长为导向的货币。这种对美元的看法周一刺激投资者买入其他货币。

工业和信息化部科技司副司长王卫明出席论坛并致辞。王卫明指出，车联网产业是汽车、电子、信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新型产业形态，是全球创新热点和未来发展制高点。大力发展车联网，有利于汽车产业创新发展，构建汽车和交通服务新模式新业态，促进辅助驾驶和自动驾驶发展，提高交通效率、降低事故发生率、节省资源、减少污染、进一步解放生产力。当前，车联网产业正处于战略机遇期，要通过加强统筹协调、完善政策法规、加强标准体系建设、加强创新引领、推进路网信息化建设、推动开展国际合作等六个方面，推动车联网产业创新发展。

报道指出，中国一直在积极推进普及纯电动汽车，现代汽车4月宣布了在四川省生产燃料电池车的计划。对现代汽车来说，在中国市场销售萎靡不振的背景下，希望通过燃料电池车恢复存在感。报道认为，在燃料电池车领域，丰田和现代等海外厂商具有很高存在感，但中国当地企业也为推进实用化而不断摸索。湖北武汉的燃料电池车新兴企业格罗夫的董事长郝义国在上海车展上表示，百公里加速6.5秒，续航将超过1000公里。该公司的燃料电池车预定2020年上市销售，如果性能达到宣传的水平，续航距离将超过丰田的“MIRAI”车型（650公里）。

一个现象是，近来有关楼市“小阳春”的信息广泛传播，甚至有部分机构或个别开发商以传播房价上涨信息挑拨购房者的情绪。但21世纪经济报道记者多方调查求证，受传统季节性因素影响，楼市确实在筑底后略有回暖，但市场情绪也存在炒作因素被放大的现象。二手房更能反映市场的实际冷暖。从安居客线上二手房挂牌价格来看，2018年上海二手房挂牌价格呈现一路下滑态势，一直到2019年1月达到了阶段性市场底部，2月的二手房价格略有抬头，因此市场回暖前的筑底已经基本达成，2019年一季度的市场热情有望提升，但房价的上行动力依然不够强劲，换言之，市场回暖并不足以达到真正的“小阳春”行情。